Отзывы на Haval City - Страница 2

У меня уже 2 года опыта владения этой тачкой. Приятно удивился, когда первое техобслуживание обошлось недорого. Последующие тоже недорогие. Единственные минусы на мой взгляд - нет обогрева лобового стекла и штатной навигации. В следующей версии они добавили обогрев, но с навигацией по-прежнему нужно заморачиваться через Андроид авто. Но в целом, машинка мне очень понравилась. Забудьте про стереотип "китайского" - все сделано аккуратно и качественно. У меня раньше были Сузуки Гранд Витара 2.4 и Хенде Крета 2.0, тоже полноприводные и полная комплектация. На фоне этих машин HAVAL F7 выглядит вполне достойно благодаря своим современным фишкам.

Взял эту тачку в 2019 году, новенькую, с полным комплектом. Хорошее оснащение, плюсы премиумной версии и крутость отделки салона. По цене и качеству — бомба! Многие умники из окружения пытались меня отговорить, повертывали у виска, говорили за 2,8 миллиона рублей лучше взять скрипучий Х6 или ауди, фу! Но я, как всегда, решил рискнуть и послушать своё внутреннее "я", а не плясать под чужую дудку. Короче, буду краток. Расходы на авто стандартные: масло, фильтры, колодки. По гарантии меняли только лампочки заднего номера. Удивительно, что масло не кончается перед 50 тысячами км... вообще норм. Расстроили только цены на ТО и запчасти в 2022 году. Машина огонь, полностью доволен, не подвела нигде. На дороге достойный соперник известным маркам авто. Шумка хорошая, сидения удобные, рулится классно. Есть кое-какие мелочи, но я бы их даже не назвал минусами (типа перевода функций аудиосистемы на русский) или бликов экрана магнитолы при солнце. В общем, мелочи. Продал с сожалением в сердце из-за семейных проблем. 2022 год принёс тяжелые испытания, и это только начало... В общем, удачная история, отличная тачка... Советую на все сто! Только цены на запчасти у официальных дилеров расстраивают. Всем добра!

Машина мне очень нравится! Половина моих поездок - по трассе, особенно к морю. Она действительно комфортная и обзорность отличная. С турбированным двигателем на трассе можно легко обгонять. Ещё один плюс: пороги закрыты резинками, поэтому ноги всегда остаются чистыми. Сиденья удобные для всех пассажиров, только вот поясничный упор не хватает. А багажник большой и вместительный. Когда я покупал эту машину в автосалоне, сразу установил защиту картера и топливного бака - это полезно. Вся оптика светодиодная, даже подсветка в салоне. И все сиденья с подогревом! Задние пассажиры могут использовать USB-порт. Очень удобно, что в темное время противотуманки включаются при повороте руля. А ещё рядом со зеркалом заднего вида есть USB для видеорегистратора. Это просто супер!

Как вы уже поняли, мой первый китаец это Дарго. Я всегда был фанатом внедорожников и кроссоверов. Раньше у меня были Паджеро Спорт и все поколения Киа Соренто. Корейцы всегда нравились - не дорого и удобно. Паджеро Спорт классный оффроудер, но не особо комфортный. Насчет надежности не знаю, потому что меняю авто каждые 2-3 года. Но честно, надежность для меня не так важна, ведь всегда есть гарантия. Взял Дарго в обмен на Соренто-4. Ездил на Соренто полтора года. Очень разочаровался в его двигателе - 2,5 лошадиных силы, крутящий момент всего 232 ньютон-метра. Понимаете, с такими показателями он не мог нормально ехать. На тест-драйве этого не почувствовал, ошибся. Искал замену Соренто долго. Цены на новые корейцы подскочили. Бывшие авто тоже не рассматривал, не хочу кататься на чужих сиденьях. После нескольких месяцев раздумий обратил внимание на китайцев. Сначала хотел Хавал-Х9, но и он мне не подошел. Посмотрел Exeed VX, крутая машина, но оффроудные возможности почти отсутствуют, просто большой универсал. Дешевые модели не рассматривал. Обратил внимание на Дарго. Посмотрел все доступные видеообзоры, везде положительные отзывы. Конечно, съездил на тест-драйв. Машина оставила хорошее впечатление. Просторная, как спереди, так и сзади. Сравнил с Соренто - задний ряд сидений в Дарго просторнее. Багажник маленький из-за этого, но мне это не принципиально. Каждый выбирает машину по своему вкусу. Еще одной причиной для покупки стало отсутствие аналоговых кнопок. Я люблю разные гаджеты, и Дарго сам по себе - один большой современный гаджет. Это меня привлекло. Но самое главное, она едет! После полутора лет на Соренто в режиме овоща, я вспомнил чувство, когда нажимаешь газ и тебя немного прикладывает к сиденью. Чувство мощи под капотом очень приятное. Шумоизоляция лучше, чем у Соренто. Управляемость ближе к внедорожникам. Немного напоминает Киа Мохав. Едет плотно, к покупке рекомендую!

Я полностью расстраиваюсь тем, что китайская машина разрушила все стереотипы... в лучшую сторону. Салон просторный, а адаптивные ассистенты и датчики безопасности работают отлично. Это идеальный автомобиль для спокойных семейных поездок как по городу, так и за его пределы. Однако есть одна загвоздка: в России он продается "обрезанным" даже в премиум-комплектации. Нет управления навигацией на проекционном дисплее, ограниченное голосовое управление, отсутствие атмосферной подсветки салона и отсутствие выбора лаймового цвета. Круиз-контроль работает отлично как на трассе, так и в пробках. Использование электронного ручного тормоза в сочетании с функцией предупреждения о выезде задним ходом помогло избежать аварии, когда один неосторожный водитель пытался проскочить.

Всех приветствую! Покупала HAVAL M6 в салоне Автомир на Дмитровке. Хотелось бы поблагодарить менеджера Гордеева Сергея за его терпение,  спокойствие и профессионализм! Нужна была вторая машина - большая, вместительная. М6 полностью кдовлетворил наши потребности. Благодарю за подарки❤️